ДЕСЕЛЕРОМЕТР - définition. Qu'est-ce que ДЕСЕЛЕРОМЕТР
Diclib.com
Dictionnaire ChatGPT
Entrez un mot ou une phrase dans n'importe quelle langue 👆
Langue:

Traduction et analyse de mots par intelligence artificielle ChatGPT

Sur cette page, vous pouvez obtenir une analyse détaillée d'un mot ou d'une phrase, réalisée à l'aide de la meilleure technologie d'intelligence artificielle à ce jour:

  • comment le mot est utilisé
  • fréquence d'utilisation
  • il est utilisé plus souvent dans le discours oral ou écrit
  • options de traduction de mots
  • exemples d'utilisation (plusieurs phrases avec traduction)
  • étymologie

Qu'est-ce (qui) est ДЕСЕЛЕРОМЕТР - définition

Деселерометр

Деселерометр      
(от Де..., лат. celero - ускоряю и ...метр)

прибор инерционного типа для измерения замедления, т. е. снижения скорости транспортной машины за единицу времени. В Д. используется либо жидкость, либо маятник, либо подвешенный на пружинах груз. Основной элемент маятникового Д. - маятник, подвешенный на оси в прозрачном корпусе. С помощью резиновых присосок прибор крепится к ветровому стеклу или передней панели автомобиля и устанавливается так, чтобы маятник занимал положение напротив нулевой отметки на шкале. При контрольном торможении автомобиля маятник отклоняется под действием силы инерции (равной тормозной силе), что фиксируется стрелкой-дублёром. По отклонению маятника определяют замедление. Д. могут быть показывающими и регистрирующими.

ДЕСЕЛЕРОМЕТР      
[дэ], а, м., тех.
Прибор для изменения замедления (снижения скорости за единицу времени) автомобиля или другого транспортного средства.||Ср. АКСЕЛЕРОМЕТР.

Wikipédia

Торможение (автотранспорт)

Торможение (автотранспорт) — уменьшение скорости автотранспортного средства при помощи тормозной системы.

Максимальное значение тормозной силы зависит от коэффициента сцепления шин автомобиля с дорогой и нормальной нагрузки на колеса. Установлены стандарты тормозного пути и замедления автомобиля, являющиеся частью правил дорожного движения. Ускорение автомобиля при торможении определяют при помощи деселерометра.

Общий тормозной путь автомобиля до его остановки (остановочный путь) вычисляется по формуле:

S 0 = ( t 1 + t 2 ) v a + K e v a 2 2 g φ {\displaystyle S_{0}=(t_{1}+t_{2})v_{a}+{\frac {K_{e}v_{a}^{2}}{2g\varphi }}}

Здесь: t 1 {\displaystyle t_{1}} - время реакции водителя, t 2 {\displaystyle t_{2}} - время срабатывания тормозов, K e {\displaystyle K_{e}} - коэффициент эффективности торможения, v a {\displaystyle v_{a}} - скорость движения автомобиля, φ {\displaystyle \varphi } - коэффициент сцепления, g {\displaystyle g} - ускорение свободного падения.

При неумелом применении может сопровождаться нежелательными и опасными явлениями (занос и т.д.). Разработан ряд рекомендаций по безопасному применению торможения автотранспортных средств.

Сила торможения автомобиля достигает максимума не при полной остановке вращения его колёс (когда они скользят по дороге и сила трения падает), а при их замедленном вращении, близком к остановке и переходу к скольжению. Поэтому для уменьшения тормозного пути необходимо добиваться одновременной остановки вращения колёс и прекращения поступательного движения автомобиля.

Использовать торможение при езде по скользкой дороге необходимо очень осторожно. Для предотвращения полной остановки колёс автомобиля и сохранения их сцепления с поверхностью дороги рекомендуется использование импульсного (многократно, очень кратко и резко нажимать на педаль тормоза) метода торможения. Допускается использование при определённых условиях стояночного тормоза и ряда других приёмов управления автомобилем.

Qu'est-ce que Деселер<font color="red">о</font>метр - définition